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在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
今天（12月30日）是2016年台股封關日，行政院上午臨時宣布，將修法調降「當沖證交稅」，從現行的3/1000砍半，到1.5/1000，激勵台股大漲百點，站回9200點，盤中甚至一度收復月線，但交易量持續低迷，財政部長許虞哲說降稅影響稅收約37.5億元，日成交值增加百億元才能彌補，政府祭出封關大紅包，投資人看法兩極！
2016年台股最後一天交易日，號子裡一片紅通通，一開盤小漲33點，以9186.3點開出，走勢開高走高，9點40分，行政院臨時召開記者會，財金兩大首長和發言人徐國勇排排坐，宣布調降當沖證交稅，等於封關前送出大紅包！
財政部長許虞哲：「目前我們證券交易稅是3/1000，財政部長許虞哲院長，已經裁示有關當沖交易的部分，降為1.5/1000就是減半，1年證交稅會影響37.5億，降稅以後對於只有，當沖交易量增加的話，日成交值每天要增加100億，才能彌補。」
政府釋出利多，激勵台股盤中大漲百點，收復月線9245點，8大類股全面上揚，電子和金融漲幅近1%，油電燃氣類股漲幅超過2.5%，汽車類漲幅3.5%，政府祭出當沖降稅，預估能提振量能10~20%，股民們看法兩極。
股民：「（你覺得會吸引更多投資人嗎）會啊，有很多當沖的人會沖得更厲害。」
資深股民犀利媽：「這樣降稅我講真的不太支持，要嘛就大家（長期投資者）都一樣福利。」
分析師李永年：「今年（2016年）台灣股市是從，1月份最低點7627點，也就是總統大選過後的，第一個交易日，1月18日當天見到今年盤中最低點，到12月見到盤中最高點9430點，漲幅大概1800點左右，賺錢的幾乎都是外資，對本土投資人來講，賺了指數賠了價差。」
回顧2016年台股平均日成交量，比2015年減少13.7%，政府推出活絡股市第一炮，就看低靡已久的量能，能否起死回生！(民視新聞許敬柔、吳偉韶、范繼文台北報導)
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